Supersport

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Honda Supersport – Contrôle total de la course

Vous êtes fan de la marque rouge et de moto sport? La catégorie Honda Supersport est pour vous. Elle inclut les modèles Honda CBR 1000R, CBR 650R et CBR 500R.

Découvrez un modèle d’exception avec la Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2021. Pourquoi tant de lettres, nous direz-vous? Regardez la bête. Vous comprendrez que c'est le genre de moto super sport que l'on ne croise pas tous les jours.

La Honda CBR 1000 est une moto de course hors-norme pour les plus exigeants, créée avec l’importante contribution de Honda Racing Corporation (HRC) dans le cadre de son programme de développement Moto GP. Aérodynamisme, maniabilité, puissance moteur sont incomparables. En fait, ce n’est plus une supersport, c’est une hypersport.

Avec son moteur quatre cylindres en ligne à refroidissement liquide de 1000 cm3, sa distribution DACT par chaîne, double injection séquentielle et ses 6 rapports avec fonction de passage rapide, la superbe tricolore dispose d’absolument tous les atouts pour une vitesse et une performance moteur impeccables. Elle affiche d’ailleurs le plus grand alésage de toutes les motos à moteur quatre cylindres en ligne de 1000 cm3.

À l’avant, elle est dotée d’une fourche télescopique inversée Öhlins, avec suspension à commande électronique, de 43 mm avec débattement de 125 mm (4,9 po). À l’arrière, on retrouve un système Pro Link à monoamortisseur à gaz Öhlins, également à commande électronique, avec débattement de 143 mm (5,6 po).

Elle se distingue avec ses freins avant à deux disques de 330 mm avec étriers Brembo Stylema à quatre pistons à montage radial, et un disque de 220 mm avec étrier Brembo à deux pistons ABS à deux canaux avec interrupteur de sélection de modes, Road et Track, à l’arrière.

3 modes de conduite réglables sont à votre disposition par défaut pour vous aider à gérer la bête. Attention, la selle est haute : 83 cm soit 32,7 po. Un réservoir de 16,1 litres vous donnera amplement assez de jus pour vous amuser longuement, car c’est certain: vu ses performances, vous ne voudrez pas la quitter.

La Honda CBR 650R vous permettra également de sortir de l’ordinaire avec son style et ses performances agressives. Le moteur de 649 cm3 à refroidissement liquide s’appuie sur une architecture interne compacte. Le rapport poids-puissance est excellent, la suspension avant qui repose une fourche inversée de 41 mm Showa fait très, très bien le travail.

Côté freinage, les étriers à 4 pistons à montage radial sont aussi très efficaces et profitent d’un système ABS de série pour une confiance en toutes circonstances. Enfin, la CBR 650R dispose du système de contrôle sélectionnable du couple (HSTC) qui équilibre la puissance, détecte les différences de traction sur surface glissante et contrôle l’injection de carburant. Résultat: une moto supersport efficace, incisive, désirable.

Enfin, la Honda CBR 500R ne se laisse pas démonter face à la concurrence. Doté d’un moteur « carré » de 471 cm3 qui produit une combinaison optimale de couple et de puissance à bas comme à haut régime, la CBR 500R 2021 améliore sa puissance moteur de 4% par rapport à la génération précédente pour une utilisation encore plus sportive. La position est à l’avenant, très dynamique, avec ergonomie soigneusement revisitée et de bons appuis au sol.

L’embrayage est à glissement limité, la suspension arrière Pro-Link est dotée d’un mono-amortisseur réglable en précharge et le système ABS de série est aussi au rendez-vous, accompagnant agréablement les 2 pistons à l’avant et simple piston à l’arrière. Autre atout de la CBR 500R, le confort de l’usage routier n’a pas été oublié avec une position d’aisance durable et un réservoir de 17,1 litres qui vous octroie une autonomie d’environ 480 km.

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