Travel - L’aventure au cœur de l’action
Bienvenue dans la nouvelle ère des motos Husqvarna de tourisme d’aventure.
Conçue pour la route et le tout terrain, la toute nouvelle gamme Travel Husqvarna est certainement la plus polyvalente de la marque suédoise.
Avec un pied dans l’offroad et un confort digne des plus grandes routières, les motos Norden 901 et Enduro 701 font souffler un vent de nouveauté sur le mot Aventure.
Norden 901 2022 : présentée lors de l'EICMA 2019, c’est LE modèle des grandes premières pour le manufacturer Husqvarna motorcycles. Premier gros trail, la Norden Husqvarna est propulsée par un moteur bicylindre parallèle de 899 cm3 qui a déjà fait ses preuves. Il offre une puissance maximale de 105 ch à 8 000 tr/min et un couple de 100 Nm à 6 500tr/min. Au guidon, des performances, de la finesse et de la maniabilité quel que soit le terrain choisi.
Le moteur est logé dans un cadre en acier de chrome-molybdène léger, assisté par la suspension réglable WP APEX. Trois modes de conduite sont sélectionnables de série (Route, Pluie, Tout-terrain), et un mode Explorer en option pour faire face à toutes les situations.
Pour suivre ses prétentions hors route, la nouvelle Norden s’équipe de roues adaptées aux tout terrain avec une roue avant de 21 pouces et une roue arrière de 18 pouces.
Chez Husqvarna, la performance ne se fait jamais sans style. Dotée d’un esthétique qui sort effectivement de l’ordinaire, la moto de tourisme Husqvarna Norden 901 s’inspire des motos de rallye et de motocross. Élancée grâce à son ergonomie, elle est reconnaissable entre mille grâce à ses couleurs gris et jaune fluo liées à l’identité de la marque Husqvarna Motorcycles.
Bien que déjà très connue, l’Enduro 701 n’est pas en reste. Forte de ses victoires aux championnats d’Enduro la 701 Enduro associe une performance élevée sur la terre ou l’asphalte.
Dotée d’un moteur monocylindre coupleux de 692,7 cm3 l’Enduro 701 2021 est équipée d’un treillis en acier; d’un phare tiré du Motosport; d’un tableau de bord LCD avec régime moteur et indicateur de rapport engagé; d’un nouveau Système d’échappement; d’un changement de vitesse par système Easy Shift; d’un bras oscillant en alu ; d’un embrayage assisté ; d’une fonctionnalité ABS totalement désactivable ; d’une boucle arrière en polyamide avec intégration d’un réservoir de carburant ; et enfin d’un accélérateur Ride-by-wire.
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