Honda Canada dévoile le tout nouveau VCC sport pleine grandeur Talon 1000X
Ce modèle côte-à-côte sport très attendu fait ses débuts à Los Angeles
MARKHAM, ON. (Le 27 novembre 2018) – Au cours d’un événement spécial se déroulant en association avec la division automobile de Honda et qui coïncide avec le Salon de l’Auto de Los Angeles, Honda a confirmé aujourd'hui son entrée dans le segment des modèles côte-à-côte sport en dévoilant le tout nouveau Talon 1000X qui sera commercialisé au Canada.
Pendant des décennies, Honda a établi la norme pour les motos de sentier de type sport avec ses gammes CR et CRF alors que depuis peu la famille Pioneer propose des véhicules aux aptitudes inégalées dans la catégorie des modèles côte-à-côte multi-usages. Maintenant, le modèle Talon très attendu de Honda marie les deux mondes en offrant un niveau supérieur de précision, de qualité et de prouesses hors-route dans un modèle côte-à-côte sport emballant. Bénéficiant des innombrables heures de développement dans la conception de systèmes à deux et à quatre roues motrices performants et de leur utilisation en course par Honda ainsi que du savoir-faire de Honda dans la fabrication tant des automobiles que des motocyclettes et de son expertise en matière de sécurité, le Talon repousse les limites du possible dans un modèle côte-à-côte sport de série.
Honda a développé le Talon pour qu’il procure des prestations de haut niveau dans une large variété de types de terrains; dans un marché avide d’innovation, de fiabilité et d’une expérience au volant améliorée, Honda a voulu rehausser le niveau de contrôle, d’esthétique et de raffinement offert dans un modèle côte-à-côte sport.
TALON 1000X 2019
Style. Le Talon 1000X est de conception complètement nouvelle, puisqu’on a résisté à la tentation de simplement créer une version « sport » du Pioneer alors que le nouveau Talon s’inspire à maints égards de la gamme CRF de motos hors route de Honda. À partir de tous les angles, de dynamiques lignes mettent en relief son allure hardie et d’énormes cages de roue exposent les amortisseurs de chocs Fox Podium 2.0, dévoilant ainsi au premier coup d’œil toute l’aptitude de ce véhicule.
Moteur. Le Talon 1000X est propulsé par un moteur bicylindrique en parallèle de 999 cm3, à la réponse vive et qui a été conçu à la suite de nombreuses années d’expérience passées dans la conception des moteurs des Pioneer et Africa Twin. Ce moteur raffiné a été toutefois conçu et calibré essentiellement pour le Talon. On a d’ailleurs adopté la conception de culasse de type Unicam des motocross CRF et on a calibré le système d’échappement pour créer des sons saisissants en harmonie avec le haut degré de puissance, de couple et de fiabilité dont on s’attend d’un tel moteur Honda.
Transmission DCT. Une boîte de vitesses à double embrayage à six rapports entièrement automatique est couplée au moteur de 999 cm3. Des palettes de changement de vitesse au volant permettent au conducteur de prendre instantanément la commande de la boîte de vitesses pour réaliser à son goût des passages ascendants et des rétrogradations et d’ensuite revenir aussi facilement en mode entièrement automatique. Le conducteur peut aussi passer en mode manuel pour vivre une expérience de conduite plus arrimée à la machine.
