Direction:
Pignon et crémaillère avec direction assistée électrique
Suspension avant / débattement:
Double triangulation / 279 mm (11,0 po)
Frein de stationnement:
À disques multiples (mécanique)
Freins avant:
2 disques de ø212 mm avec étriers à 2 pistons
Pneus arrière:
26 x 11,00R12 4PR
Suspension arrière / débattement:
Double triangulation, suspension autonivelante / 256 mm (10,1 po)
Chasse / angle de chasse:
20 mm / 3,7°
Pneus avant:
26 x 9,00R12 4PR
Freins arrière:
2 disques de ø212 mm avec étriers à piston simple
Angle de direction (gauche/droite):
40° (interne) / 31° (externe), 40° (interne) / 31° (externe)
Cadre:
Châssis en échelle, acier tubulaire
Lubrification:
Lubrification forcée, carter humide
Taux de compression:
10,1:1
Boîte de vitesses:
À variation continue à embrayage centrifuge à deux plages (haute/basse) avec marche arrière
Système d'alimentation d'essence:
Injection de carburant : ø38 mm x 1
Alésage et course:
92,0 x 75,1 mm
Instrumentation:
Écran multifonction qui inclut un indicateur de mode de conduite (2WD/4WD), compteur de vitesse numérique, indicateur de niveau de carburant numérique, horloge, odomètre, compteur de voyage, compteur d’heure, et autres témoins lumineux
Caisse de chargement (l x l x h):
1 375 x 1 355 x 280 mm (54,1 x 53,3 x 11,0 po)
Éclairage:
2x phares halogènes et 2x à DEL
Dimensions (l x l x h):
3 450 x 1 625 x 2 060 mm (135,8 x 64,0 x 81,1 po)
Garde au sol:
300/301 mm (précharge standard/maxi) (11,8/11,9 po (précharge standard/maxi))
Poids en ordre de marche*:
858 kg (1 892 lb)
Empattement:
2 345 mm (92,3 po)
Voie (avant/arrière):
1 373 mm (54,1 po) / 1 307 mm (51,5 po)
Capacité de charge véhicule:
733 kg (1 616 lb)
Capacité de la caisse de chargement:
453 kg (1 000 lb)
Hauteur du siège:
920 mm (36,2 po)
Kawasaki protection plus:
12 / 24 / 36 / 48 mois
Rayon de braquage:
4,8 m (15,7 pi)
Capacité du réservoir:
30 L
Capacité de remorquage:
907 kg (2 000 lb)
Type de moteur:
Bicylindre parallèle de 999 cm³, refroidi par liquide, 4 temps, DACT, 4 soupapes par cylindre
Entrainement:
2RM/4RM, arbre, différentiel bimode
